La micro-mobilité électrique franchit un nouveau cap avec l’apparition d’engins hors normes. Si vous pensiez avoir tout vu en matière de déplacement urbain, la Dualtron X Limited redéfinit radicalement les limites du possible. Le constructeur sud-coréen Minimotors destine ce monstre de technologie aux passionnés d’adrénaline. Elle s’adresse également aux utilisateurs les plus exigeants.
Ce modèle extrême se positionne comme une véritable « hyper-trottinette » sans compromis. Avec son statut de successeur de la célèbre Dualtron X2, elle corrige ses imperfections de jeunesse pour s’imposer immédiatement. En effet, elle s’établit désormais comme le modèle le plus lourd et le plus performant de tout le marché.
Une motorisation hors norme pour des performances stratosphériques
Au cœur de ce bolide électrique, on découvre deux moteurs de 80 mm à la courbe de puissance optimisée. La puissance nominale calculée atteint 12 096 W, tandis que la puissance maximale en crête s’élève à un niveau phénoménal de 13 500 W. De plus, les deux contrôleurs de 50A intègrent un mode Boost à 70A. Ce dernier s’active grâce à la fonction « Extreme Overtake » directement sur la gâchette d’accélération.
Grâce à cette débauche d’énergie, l’engin peut grimper des pentes abruptes inclinées jusqu’à 70 %. Si la législation impose de brider l’appareil à 25 km/h sur la voie publique, ce fleuron de Minimotors libère tout son potentiel sur terrain privé. Dans ces conditions, les utilisateurs peuvent dépasser les 110 km/h en toute liberté. Certaines fiches techniques évoquent même une vitesse de pointe de 130 km/h.
Une autonomie marathon pour les longs trajets
Pour alimenter une telle motorisation, Minimotors a équipé son vaisseau amiral d’une batterie titanesque de 84V et 60Ah, offrant une capacité énergétique de 5 040 Wh. Composée de cellules LG 21700 haut de gamme, elle assure une excellente longévité. Ainsi, le constructeur annonce une autonomie maximale de 200 kilomètres dans des conditions optimales.
Pourtant, la distance franchissable réelle s’établit plutôt à environ 150 km en mode bridé. Elle tombe même à 100 km lors d’une utilisation intensive à pleine puissance. Afin de recharger cet accumulateur géant, la machine dispose de deux ports de type LP16. Il faudra compter environ 15 heures pour effectuer une recharge complète à l’aide du chargeur rapide fourni de série.
Une partie cycle taillée pour la vitesse et la sécurité
Dompter une telle puissance exige un châssis irréprochable et des composants haut de gamme. C’est pourquoi la Dualtron X Limited repose sur d’immenses pneus tubeless de 13 pouces qui garantissent une excellente adhérence. Par ailleurs, le confort est assuré par une double suspension hydraulique réglable sur 19 positions. Elle se complète d’un amortisseur de direction de série indispensable pour stabiliser la conduite à haute vitesse.
Le freinage est tout aussi impressionnant avec des freins à disques hydrauliques équipés d’étriers à 4 pistons. Ce système augmente la surface de contact de 50 % par rapport à la génération précédente. Par conséquent, l’arrêt s’avère extrêmement efficace et silencieux. En outre, ce dispositif physique est couplé à un freinage magnétique breveté avec récupération d’énergie.
Châssis robuste et connectivité embarquée
Cette débauche de technologie a toutefois un prix sur la balance. En effet, la Dualtron X Limited affiche un poids colossal de 82,9 kg. Ses dimensions généreuses lui permettent de supporter une charge maximale de 150 kg, mais elles limitent grandement sa portabilité. Néanmoins, le guidon et la colonne restent pliables pour faciliter le transport. Afin de dissiper la chaleur générée par l’électronique, des radiateurs rouges latéraux sont également intégrés au châssis.
La sécurité nocturne bénéficie quant à elle d’un système d’éclairage d’une puissance totale de 100W. Celui-ci comprend trois phares principaux et des clignotants intégrés. De surcroît, un habillage multicolore parcourt la colonne et le deck, offrant une signature visuelle unique.
Enfin, l’expérience utilisateur se modernise grâce au nouvel écran central EY4 étanche. Grâce à sa connectivité Bluetooth et à l’application mobile dédiée, le pilote peut personnaliser les effets lumineux ou surveiller la batterie. On regrettera cependant l’absence de tracker GPS ou de système de contrôle de traction sur un engin de cette catégorie.
Malgré son encombrement hors norme et son tarif élitiste, cette machine surpuissante repousse les frontières de la micro-mobilité électrique. Pour les passionnés de technologie et de sensations fortes, elle représente l’aboutissement ultime d’un savoir-faire sans compromis.
