Les professionnels et les amateurs de véhicules fonctionnels s’intéressent de près à l’évolution du pick up Dacia, un modèle qui a su traverser les décennies en se réinventant. En effet, la marque roumaine propose depuis longtemps des solutions de transport robustes et économiques. Ses modèles s’adaptent ainsi parfaitement aux besoins du terrain.
Aujourd’hui, cette formule séduit de plus en plus d’utilisateurs à la recherche d’un véhicule de chargement Dacia polyvalent. Ce type d’engin permet effectivement de concilier le travail quotidien et les loisirs à moindre coût.
Une longue tradition de l’utilitaire accessible : des origines à la Logan
L’histoire commence bien avant l’ère moderne de Renault. Dès 1975, le constructeur roumain lance une première gamme de camionnettes dérivée de la célèbre berline Dacia 1300 produite sous licence. La fabrication de cette génération historique s’est définitivement arrêtée en janvier 2006.
Durant cette période, la marque a décliné son modèle en plusieurs versions de carrosseries pour répondre à tous les usages professionnels :
- Le 1304 Pick-up, qui constituait la version de base à cabine simple.
- Le 1307 King Cab, équipé d’une cabine approfondie avec une banquette à l’arrière.
- Le 1307 Double Cab, doté de quatre portes pour un accès plus aisé.
- Le 1305 Drop-Side, une variante plus rare munie d’un plateau à ridelles.
Par la suite, la marque a modernisé son offre à la fin des années 2000 avec le lancement d’un nouveau pick up Dacia basé sur la Logan. Ce petit utilitaire disposait de motorisations essence ou de blocs diesel réputés pour leur sobriété. De plus, certains carrossiers ont développé des variantes frigorifiques spécifiques équipées d’une boîte automatique. Plus tard, le Dokker a lui aussi connu une déclinaison similaire, bien que plus confidentielle.
Le Duster Romturingia : un pick up Dacia moderne et exclusif
Face à la demande, le constructeur a revu sa copie en s’associant à un partenaire de choix. Le modèle de dernière génération n’est pas issu directement des lignes d’assemblage classiques de la marque. En effet, il résulte d’un partenariat étroit avec le carrossier-préparateur roumain Romturingia. Ce spécialiste de la transformation a conçu une version unique basée sur le célèbre SUV Duster.
Pour conserver l’agilité du véhicule d’origine, les concepteurs ont fait le choix de ne pas allonger la carrosserie. La benne est directement découpée dans le volume du coffre, ce qui permet au Dacia pick-up de conserver une longueur totale compacte de 4,34 mètres. Par ailleurs, une cloison verticale munie d’une vitre sépare l’habitacle de la zone de chargement.
Cependant, ce choix architectural limite logiquement le volume utile. La benne affiche des dimensions modestes de 1,05 mètre de long sur 1 mètre de large, bien loin des standards des géants de la catégorie. Pour autant, ce véhicule de chargement Dacia offre une charge utile de 430 kg. Des parois en plastique, des rails de fixation et des crochets d’arrimage permettent de sécuriser le matériel.
Une vie à bord pensée pour les professionnels
Dans la cabine, l’aménagement réserve une petite surprise réglementaire. Bien que doté de quatre portes, ce pick up Dacia n’accueille en réalité que quatre passagers. En effet, la place centrale arrière est condamnée par un accoudoir fixe afin de respecter l’homologation utilitaire N1. Cette astuce permet ainsi d’éviter le malus écologique dans certains pays.
Sous le capot, les acheteurs choisissent entre une motorisation micro-hybride de 130 chevaux en transmission intégrale et un bloc full hybride de 140 chevaux. Trois finitions complètent le catalogue : Express, Extreme et Journey. Toutefois, ce modèle reste officiellement réservé au marché roumain. La marque préfère effectivement proposer une version tôlée classique aux professionnels français.
Comment s’offrir un pick up Dacia en France ?
Malgré l’absence de distribution officielle dans l’Hexagone, les acheteurs français peuvent se tourner vers des professionnels de l’importation. Des garages spécialisés proposent régulièrement des modèles récents, voire quasiment neufs, homologués pour nos routes.
Les tarifs sur le marché de l’importation reflètent cette exclusivité. Pour un Duster de deuxième génération d’occasion motorisé au GPL, il faut compter entre 29 000 € et 35 000 €. Pour les versions basées sur la toute dernière génération, un modèle Extreme 4×4 de 130 chevaux s’affiche à environ 34 490 € TTC. Les versions haut de gamme dotées de motorisations hybrides peuvent quant à elles grimper jusqu’à 38 490 €.
Pour les budgets plus serrés, le marché de l’occasion plus ancienne recèle encore de bonnes affaires. Un ancien utilitaire Dacia comme la Logan se négocie généralement entre 2 800 € et 9 800 € selon son kilométrage et sa motorisation. Ces modèles rustiques restent très recherchés par les artisans pour leur fiabilité mécanique légendaire.
Quelles perspectives pour le futur Dacia pick-up ?
Les rumeurs et les annonces autour d’un futur modèle de série, parfois surnommé « Dacia 500 », alimentent de nombreuses attentes pour les mois à venir. Ce projet de Dacia à plateau adopterait un design beaucoup plus musclé. Il se caractériserait notamment par une garde au sol surélevée, des optiques à LED et la nouvelle identité visuelle de la marque.
Sur le plan technique, la marque envisage d’intégrer des motorisations essence ou hybrides légères. Une version entièrement électrique est également à l’étude à moyen terme. Contrairement à la version artisanale de Romturingia, les projections évoquent un habitacle capable d’accueillir jusqu’à cinq passagers, ce qui renforcerait sa polyvalence familiale.
L’équipement technologique ferait également un bond en avant avec un grand écran tactile de 12 pouces compatible avec les systèmes de réplication de smartphone. De plus, de nombreuses aides à la conduite comme le freinage d’urgence autonome seraient intégrées de série. Les estimations de prix pour ce futur modèle évoquent un tarif d’appel particulièrement compétitif, situé sous la barre des 26 000 €.
En somme, que l’on opte pour une version historique robuste ou pour un modèle récent, le pick up Dacia s’impose comme une alternative pragmatique. Ce type de véhicule évite les tarifs prohibitifs des modèles surdimensionnés du marché. Son évolution montre que la simplicité et l’accessibilité restent des valeurs d’avenir pour les professionnels comme pour les particuliers.