Sorti sur les écrans à l’été 2023, le long-métrage veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée s’impose comme une comédie ferroviaire déjantée. Ce film réalisé par le cinéaste belge Olivier Van Hoofstadt plonge les spectateurs dans les coulisses mouvementées d’un trajet de train pas comme les autres. Connu pour son style irrévérencieux, le réalisateur signe ici une œuvre rythmée qui a récemment connu les honneurs d’une diffusion télévisée sur TF1 en mai 2026.
Un voyage ferroviaire qui déraille à grande vitesse
L’intrigue suit Sébastien, un contrôleur de train extrêmement consciencieux qui travaille pour la SNTF. Alors que sa fiancée Léa attend un heureux événement, il touche enfin du doigt son rêve : obtenir une mutation et une promotion dans le sud de la France. Cependant, pour valider ce transfert, il doit accomplir un ultime trajet de routine sous la surveillance de Madeleine, une inspectrice hiérarchique particulièrement redoutable et névrosée.
Ce voyage d’évaluation, qui relie Anvers à Arras, bascule rapidement dans le chaos absolu. En effet, Sébastien doit composer avec un stagiaire d’observation nommé Adel, qui n’est autre que le fils du grand patron de la compagnie. De plus, une accumulation de passagers excentriques, de militants écologistes et de situations absurdes transforme cette banale traversée en une véritable course contre la montre à travers les wagons.
Un casting survolté entre folie et contre-emplois
Pour porter cette comédie d’action de 89 minutes, le réalisateur s’est entouré d’un casting éclectique. L’humoriste et comédien Artus prête ses traits à Sébastien, apportant sa bonhomie et sa force comique à ce personnage de contrôleur dépassé par les événements. Face à lui, Elsa Zylberstein incarne Madeleine dans un contre-emploi total qui a marqué les esprits par son énergie survoltée.
La distribution est complétée par Benjamin Tranié dans le rôle de Simon, un collègue jaloux prêt à tout pour nuire à Sébastien, ainsi que par Maël Rouin Berrandou dans le rôle du jeune stagiaire. Le conducteur du train, quant à lui, est interprété par Karim Barras, convaincu de piloter un véritable avion de chasse sur les rails de la SNTF.
Dans les coulisses d’un tournage franco-belge
Le projet est né d’un scénario original de Frédéric Jurié, que le réalisateur a ensuite réécrit à sa manière pour y insuffler son humour caractéristique. Pour tester le rythme des dialogues et des situations, Olivier Van Hoofstadt a d’ailleurs utilisé une méthode originale en demandant à une amie comédienne de jouer les dix-huit rôles du script chez lui à Bruxelles. Bien que l’histoire se déroule sur le réseau français, l’intégralité du tournage s’est déroulée en Belgique, notamment au sein de la gare de Bruxelles-Midi et sur le réseau de la SNCB.
Entre esprit punk et critiques mitigées
À sa sortie, le long-métrage a divisé les observateurs et le public. D’un côté, certains spectateurs ont salué l’ambiance absurde et loufoque qui rappelle l’esprit punk de Dikkenek, le film culte du réalisateur. De l’autre côté, plusieurs critiques ont regretté un manque de finesse, pointant du doigt des gags répétitifs et une succession de sketches décousus au détriment d’un véritable scénario linéaire.
Cette comédie ferroviaire offre un moment de divertissement sans concession qui assume pleinement son ton potache et ses caricatures. Que l’on soit séduit par son rythme effréné ou agacé par ses excès, ce voyage mouvementé ne laisse personne indifférent sur le quai de gare.